本文摘要：还有10几天的时间，通向四川甘孜藏区的第一条高速公路雅康高速就将中举通车，被誉为“川藏第一桥”的兴康特大桥也已完成桥梁荷载试验，以全新姿态静候通车时刻来临。

还有10几天的时间，通向四川甘孜藏区的第一条高速公路雅康高速就将中举通车，被誉为“川藏第一桥”的兴康特大桥也已完成桥梁荷载试验，以全新姿态静候通车时刻来临。18日，雅康高速泸定大渡河兴康特大桥成功通过通车前最后一道质量检验关，大约80辆小汽车重量的载重卡车，以5至80公里的时速在大桥上行经。只不过，像这样的“身体检查”大大小小之前也做到过不少。

“川藏第一桥”兴康特大桥桥梁荷载试验操作者流程如下：兴康特大桥荷载试验分成静载试验和动载试验两部分，目的是辨别桥梁承载能力否合乎设计和涉及规范拒绝，能否符合通车条件，为今后长年身体健康监测获取初始数据，同时为日后水土保持、管理的决策获取科学依据和反对。为解决桥梁简单的风场及温度场环境给试验带给的艰难，试验自由选择在夜间风力小、温度恒定的时间段实行。动载试验是荷载试验的最后一天。此前3天，大桥拒绝接受了静载试验，不含中载、偏载等项目。

还包括，68辆装载30吨、总重2040吨的重车一起驶过桥面;在桥面的1/2、1/4、1/8一处分别设点，让装载的重车只中断在这个点上；让重车只塞满大桥的一侧，另一侧为空等等。“试验的情况在现实中并不一定会经常出现。

”中国中铁科研院西南院高级工程师张三峰回应，试验就是仿真各种极端的情况，检测大桥的工作值否在设计范围值内。为精准提供荷载试验数据，检测单位在全桥设置了306个点位，收集试验中桥梁各部位的形变、变形、温度等数据。这些动态数据再行传输到设置在桥头的数据分析室，展开现场分析。

兴康特大桥荷载试验已完成后，雅康高速将在年底全线提早竣工中举通车。预计，从成都驾车到康定将延长至4小时以内。

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